很明顯，作為新晉升的全球最大汽車生產商豐田，已經走在了汽車發展的最前沿，也正是有這樣的成績才有資格引領全球汽車的發展！就單從MPV來講，豐田已經是做到了極致，比如國產的塞納，在一通加價之后，一汽豐田又上市的它的XSE版本，并且官方還宣布將不再加價銷售，用句網友的話來講，好話壞話都讓豐田給講了！當然，這還遠沒有結束，因為豐田的一款廉價版MPV有望在年底引入國內市場，它就是圖中的「VOXY」！

目前這款新車已經在海外市場正式上市，從新車所營造出來的整個氣勢上看完全不輸同級別，即便是埃爾法也不在話下，但畢竟是款廉價版產品，尺寸上是要低于埃爾法的！從表面上看，整個車頭形成了一種階梯狀的布局。

其中最上層的就是刀鋒式的LED的行車燈，中間則是黑色的傳統網格狀中網，車頭的最頂端也都采用了一種復古元素，明顯看起來更加豐滿！而整個下半部分則是由大量的菱形布局組成，這是新車最大的亮點，我們還發現新車所配備的分體式的大燈。整個前包圍采用了大量的銀色鍍鉻飾條包裹，也為新車起到了點睛之筆。

尺寸上，新車明顯要低于埃爾法，但即便如此它的軸距也達到了2850毫米，可以說基本與很多傳統家用7座SUV的軸距相同，而且還擁有4.7米的車身長度以及1.73米的車身寬度，車身高度則達到了1.9米，也保證了新車的內部空間！側面上，這款車就相對傳統了，筆直的線條，方正的車身布局以及雙側電滑門，絲毫看不出任何的廉價版！而到了車尾，它的方正元素才完全得到了釋放。

尾燈是新車的一大突破，雙層的LED布局給帶來了一種掐腰式的效果，其實在某種意義上來講，這款車的設計要強于埃爾法，不知道你們是否也有這種感受！

因為這款車是海外版本，所以它的方向舵放在了右側，但引入國內的版本，方向舵將會放到左側，與外觀上不同，它的前排就顯得略微的緊湊了！但是整個中控台的調整還是比較豐富的，比如中控台設計了一種內嵌式的布局，這應該是在汽車領域里的首例。

方向盤也儀表盤也都恰到好處，檔桿的位置采用了前置式的效果，雖沒有埃爾法那樣的大氣，但是多少會帶來一種靈動的感覺！

新車的橫向空間是它最大的弱點，并且座椅的材質上也是以棉麻材質為主，這點與埃爾法的航空座椅是有明顯的區別的。獨立式的中排座椅以及可折疊的第3排座椅也算是新車內部的一大亮點，畢竟除了橫向空間，它的前后以及頭部都會帶來不錯的效果！

動力上就沒有太多的地方可介紹了，從LOGO上我們可以判斷，新車將不會搭載混動系統，所以2.

0升發動機和CVT變速箱的動力組合就是它的常規動力，并且這款車型同樣也會提供6座版以及7座版多種不同的座椅布局！新車未來的價格將會控制在18萬以內！